벤츠 SL 63 AMG
Benz의 최고의 로드스터인 벤츠 SL 63 AMG가 출시 되었습니다. 벤츠 SL 63 AMG는 Super Leicht(Light)의 약자로 ‘경량화’를 목표화하여 만들어진 스포츠카입니다. Benz에서 개발하여 6세대까지 생산이 되었지만 7세대부터는 메르세데스-AMG로 소속이 변경되었습니다. AMG GT와 같은 느낌으로 AMG에서 자주적으로 제조하게 되는 스포츠카입니다. 그래서 벤츠 SL 63 AMG는 7세대부터는 AMG에서 자주적으로 개발한 플랫폼을 입게 됩니다. AMG GT가 스포츠형 쿠페, SL은 고성능 오픈카로 무게를 두게 됩니다. 2023년형의 벤츠 SL 63 AMG에 대하여 상세히 확인해보겠습니다
벤츠 SL 63 AMG 기존 라인업
Mercedes-Benz는 2000년대에 SL R230이 선보여졌으며, 이 시리즈는 획기적인 디자인과 획기적인 기능을 갖추고 있었습니다. 그 후에는 SL R231 2000년대에는 SL R230이 선보였고, 이 시리즈는 획기적인 디자인과 혁신적인 성능을 갖추고 있었습니다. R230은 긴 노즐과 차체의 유선한 곡선으로 인해 선명하고 세련된 외관을을 자랑했습니다. 또한, 자동으로 접히는 하드탑 컨버터블 루프를 갖춘 최초의 SL이기도 했습니다. 2012년에는 SL R231이 출시되었으며, 이 모델은 더욱 가벼워지고 성능이 향상된 제네레이션으로서 주목을 받았습니다. R231은 알루미늄-강화 플라스틱 복합재료를 활용하여 차체의 무게를 줄이고, 새로운 엔진과 고급 성능을 도입하여 더욱 빠르고 경제적인 운전을 가능케 했습니다. 현재까지도 SL은 메르세데스-벤츠의 고급 오픈형 스포츠카 시리즈에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 각 세대마다 새로운 기술과 설계 업데이트를 통해 SL은 항상 모던하고 혁신적인 이미지를 유지하며, 오픈형 스포츠카 열정을 갖춘 운전자들에게 인기 모으고 있다고 합니다.
벤츠 SL 63 AMG 출시
Mercedes-Benz 코리아㈜(대표이사 사장 토마스 클라인)가 지난 4월 공식화된 출시된 럭셔리 로드스터 SL의 7세대 풀체인지 모델 ‘더 뉴 메르세데스-AMG SL (The new Mercedes-AMG SL)’의 라인업과 차량 가격을 발표하였습니다. SL은 슈퍼 스포츠카의 전설이 된 레이싱 카 300 SL이 1952년 첫 선을 보인 이후 70년 간 세대를 거듭하며 전 세계에서 가장 성공적인 럭셔리 로드스터의 대표작으로 자리매김 하였습니다. 이번 7 세대 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 SL 63 AMG는 AMG의 강력한 드라이빙 수준을 갖추면서도 일상 운행에서도 편안하게 활용할 수 있는 실용성을 놓치지 않은 차량입니다. 국내에서는 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 SL 63 AMG 4MATIC+와 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 SL 63 AMG 4MATIC+ 퍼포먼스’ 2종으로 출시되며, 2023 서울모빌리티쇼에서 국내 최초로 공개한 후 판매하였습니다.
벤츠 SL 63 AMG 옵션
Benz AMG SL 63 4Matic+ 주요 옵션에는 AMG Exterior 크롬패키지와 Yellow-painted 브레이크 ,운전석과 보조석 멀티컨투어시트 리어 액슬 스티어링, 에너자이징 패키지플러스 나파가죽 AMG 퍼포먼스, 세련된 휠 등을 사용 하였으며, AMG SL 63 4Matic Performance는 AMG Exterior 카본패키지, AMG 성능 시트 나파가죽 AMG 성능 스티어링 휠, AMG 하이 퍼포먼스 세라믹 브레이크 시스템, AMG 트랙페이스 AMG 카본 파이버 트림,AMG 카본 파이버 익스테리어 미러, 리어 액슬 스티어링 등의 옵션이 있다고 합니다. 이는 메르세데스-SL 63 AMG 4Matic+ 보다 2500 만원정도 더 비싼 가격이지만 카본 패키지 브레이크 시스템 등 다양한 방면에서 봤을때 가격 차이에 대한 값어치는 충분히 하다고 볼 수 있다고 합니다.
벤츠 SL 63 AMG 내부 디자인
내부는 AMG의 전통적인 디자인을 따르며, 알루미늄, 탄소 섬유, 나파 가죽 등의 고품질 소재로 제작되었습니다. 이를 통해 자동차의 경량화와 고품질 감성을 동시에 느낄 수 있을 것입니다. Mercedes-Benz AMG SL 63의 실내 인테리어는 1950년대 SL을 바탕으로 형성되어 있을 것입니다. 정통성과 디지털 감성이 조화롭게 이루어졌습니다. 제트기 터빈 노즐을 연상시키는 송풍구를 시작으로 하여 12.3인치 디지털 계기판과 11.9인치의 중앙디스플레이가 갖춰져 있다고 합니다. 디스플레이는 해가 쨍한 날에도 보다 편안한 시인성을 제공하기 위하여 앞뒤로 기울기를 조절하는 게 가능합니다. AMG 스포츠 시트는 에어 스카프까지 지원합니다. 이전에는 2인승이었지만 이제는 2+2인승으로 변경되었으며 실내구성은 이전에 비해 높아졌습니다.
벤츠 SL 63 AMG 성능
Mercedes-Benz 메르세데스-SL 63 AMG에서 주목할 점은 성능입니다. AMG가 처음으로 자주 제조하여, 스포츠카의 민첩성은 더욱 두드러지게되었습니다. 엔진은 V8 4리터 트윈터보이며, 최고출력 585마력, 최대토크 81.6kgm입니다. 정지 상태에서 시속 100km까지 약 3.6초이며 최고 속도는 시속 315km 입니다. SL최초로 사륜 구동 형태를 도입했으며, 뒷바퀴 조향 그리고 액티브 라이드 컨트롤 서스펜션까지 두루 갖춰지면서 민첩성은 극대화되었습니다. 이번 모델에서 주목할 점은 소프트톱입니다. 이전 모델은 하드톱을 이용했지만 이번 7세대부터는 소프트톱을 사용합니다. 그동안 SL의 핵심 포인트는 하드톱이었기 때문에 이번 소프트톱 변화가 더 특별하게 느껴질수 있습니다. 소프트톱으로 바뀌었지만 전체 느낌은 클래식한 정통성을 지우지 않았습니다. 스포트톱이 열리는 간격은 약 15초이며, 시속 60km 이내에서 소프트톱을 열고 닫는 게 가능합니다.
벤츠 SL 63 AMG 특징
Mercedes-Benz AMG SL 63의 특색 중 하나는 전통을 유지한다는 것입니다. Mercedes-Benz SL의 시작은 1952년입니다. 1세대 SL 모델은 세기의 스포츠카라 할 정도로 명차로 불리울정도입니다. 벤츠 SL의 경쟁 시리즈을 굳이 꼽자면 BMW 8시리즈 컨버터블, 렉서스 LC 컨버터블이 있다고 합니다. 국내에서 BMW 8시리즈 컨버터블은 아직까지 들어오지 않고 있으며 렉서스 LC 500 또한 AMG SL 63에 견줄 만한 고성능 모델은 없다고 해도 과언이 아닙니다. 그래서 해당 차량과 견줄 만한 경쟁 차량은 없다 할 수 있으며 전장은 4,705mm, 전폭 1,915mm, 전고 1,353mm, 휠베이스 2,700mm입니다. 메르세데스-SL 63 AMG 4matic의 가격은 약 2억 3천만원, 4매틱 퍼포먼스 4matic 모델은 2억 5,800만원입니다. AMG SL 63은 긴 휠 베이스와 보닛을 바탕으로 하여 날렵하게 이루어진 설계가 특징입니다. 특히 SL의 전통적인 비율을 그대로 지속하면서 럭셔리한 스포츠카 감성을 유지하고 있는 특생이 있습니다. 여기에 AMG라인의 스포티한 감성이 스펴 있는 AMG 전용 라디에이터 그릴까지 동시에 갖춰졌습니다.
벤츠 SL 63 AMG 후기
벤츠 SL 63 AMG는 시동을 거는 순간부터 짜릿함은 고조되는 느낌이었습니다. 다이나믹하게 움직이는 피스톤의 움직임과 배기음의 파장이 자하 주차장을 가득 매우는것 같습니다. SL63 AMG의 소리는 중독성이 강하며 어떤 면에선 최고급 사운드 시스템 적용이 무의미하다고 느꺄질 정도입니다. V8 바이터보 엔진의 멋진 소리와 남성미 넘치는 배기음이 동시에 고막을 울리고 소리는 발끝을 자극합니다. 치솟은 엔진 회전수와 속도, 날렵한 사운드는 엄청난 조화를 이뤄 혈당을 업시키고 심장박동수를 증가시킬 정도입니다. 소리에 심취해 가속페달을 계속 밟고 있으면 어느 순간최고 속도 부근까지 속도계 바늘이 올라가 있습니다. 신형 SL63 AMG는 운전이 훨씬 쉬워졌고 안정감도 크게 높아졌으며 운전자의 컨디션에 따라 부드러운 GT에서 감당이 벅찬 폭발적인 스포츠로도 변할 수 있다는것이 가장 큰 특성입니다.
벤츠 SL 63 AMG 다이내믹 플러스 패키지
벤츠 AMG 다이내믹 플러스 패키지는 AMG만의 극강의 주행감과 민첩성을 더하는 고성능 구성 요소들이 결합되어 드라이빙을 더욱 향상시킵니다. 옐로우 AMG 브레이크 캘리퍼부터 특별한 “RACE” 드라이브 프로그램에 이르기까지, 더욱 역동적인 드라이빙 능력을 제공하고 있습니다. 또한, AMG 고성능 브레이크 시스템을 통해 예외적인 상황에서도 차량을 효과적으로 감속하고 세밀하게 제어할 수 있을 것입니다. 연속적으로 최대 제동을 수행한 후에도 안전한 제동 성능을 보여주어 운행 안전한 성능을 향상시킵니다. 또한, 정교한 기능이 만들어낸 가벼운 무게로 다이마믹한 드라이빙과 향상된 민첩성을 제공합니다.
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